Преимущества и недостатки универсальных датчиков кислорода

Датчик кислорода (лямбда-зонд) — неотъемлемая часть современного автомобиля. Он расположен в выхлопной системе автомобиля, но является частью системы подачи топлива, а точнее, влияет на время впрыска топлива и приготовление топливовоздушной смеси.

Зачем нужны и как правильно подключить универсальные лямбда-зонды

Существует большое количество уникальных датчиков кислорода — они отличаются внешней конструкцией, внутренними компонентами, параметрами, разъемами, дополнительными элементами и даже расположением проводов внутри разъема. Всё для того, чтобы обеспечить максимальное соответствие конструкции датчика для разных моделей автомобиля. Но из-за огромного разнообразия возникает проблема с поиском и подбором нужного лямбда-зонда.

Для популярных автомобилей всегда можно найти датчик кислорода в наличии или под заказ с небольшим сроком ожидания. Но для автомобилей, которых в автопарке мало, например, непопулярных автомобилей, непопулярных автомобилей, привезенных из других стран, нужный лямбда-зонд можно совсем не найти. Это напрямую влияет на цену: чем реже деталь, тем она дороже. В результате появляется проблема с поиском датчика кислорода для большого количества автомобилей.

Для таких ситуаций и были разработаны универсальные датчики кислорода. Их идея проста, но функциональна: универсальный датчик представляет из себя тот же самый лямбда-зонд, но на конце провода отсутствует разъем. Чтобы подключить универсальный лямбда-зонд к автомобилю, нужно обрезать оригинальный разъем на заводском датчике и соединить провода нового универсального и заводского лямбда-зондов в соответствии с их назначением. 

Такой позволяет установить универсальный датчик кислорода вместо любого другого заводского, но с одним условием — характеристики датчиков должны быть идентичными. А именно, необходимо учитывать тип сигнала датчика, сопротивление нагревателя и количество проводов. Также стоит обратить внимание на тип крепления и длину проводов.

Плюсы и минусы универсальных датчиков кислорода

К сожалению, универсальный датчик кислорода не может заменить все заводские датчики. Например, большинство широкополосных датчиков имеют определенную заводскую калибровку, которая отличается в зависимости от модели автомобиля. Калибровку невозможно сделать универсально, поэтому такие лямбда-зонды не стоит заменять универсальным.

Преимущества универсального датчика кислорода в том, что он может заменить большое количество заводских лямбда-зондов, имеет несложный способ монтажа, имеет экономичную стоимость. Такие товары выгодно держать в наличии для любого магазина автозапчастей или станции технического обслуживания автомобилей. Потому что универсальный датчик кислорода всегда можно предложить, если клиент хочет сэкономить свое время или деньги. А также это удобное и простое решение, когда есть трудности с наличием и заказом оригинального лямбда-зонда.

Более 500 датчиков кислорода производит STARTVOLT, среди которых 20 универсальных лямбда-зондов. Ассортимент покрывает применяемость большей части парка автомобилей России. А в комплект каждого из них входит необходимый комплект для соединения проводов и инструкция по правильному монтажу.