Дома и стены помогают: прорыв команды Carville Racing на 3-м этапе RDS GP

3-4 июля на трассе Igora Drive под Санкт-Петербургом прошел третий этап RDS GP. Самая скоростная трасса затаила немало сюрпризов, а наши пилоты и вовсе провели знаковый уик-энд: впервые в истории дрифт-команды Carville Racing все трое прошли квалификацию, которую Никита Шиков почти выиграл, и даже побывали на тумбе. Но обо всем по порядку.

Квалификацию проходят все!

Никита Шиков стал настоящим героем квалификации. Пилот нашей команды за рулем Groz’ы –Toyota Supra А90 – свою первую попытку проехал уверенно на 83 балла. Первую внешнюю клипинг-зону Никита пропустил, а также не до конца заполнил вторую touch-and-go. За траекторию судьи выставили 22 балла из 30.

Но что произошло во время второго квалификационного проезда! На постановку Никита влетел под углом почти в 90 градусов и со скоростью 185 км/ч. Он справил обе ошибки, и быстрый и агрессивный проезд был оценен в 94 балла. Этот результат позволил Шикову оставаться на первой строчке вплоть до пятой группы, но квалификацию он все же завершил четвертым. И это несмотря на то, что в пятницу Никита слишком разгорячился и устроил механикам бессонную ночь из-за проблем с мотором.

Порадовал своих фанатов и Антон Клямко. Вот уж действительно, дома и стены помогают. После досадного пролета мимо квалификации на прошлом этапе Антон учел все ошибки и на этот раз показал классный результат: 78 баллов. Однако, перед отличным заездом пощекотал нервы и себе, и болельщикам. Сразу после постановки два задних колеса автомобиля оказались за пределами трассы. Антон распрямился, а потом и вовсе остановился из-за технических проблем. Эвакуация, к счастью, не потребовалась. Выехав на вторую попытку, Клямко все сделал верно, за исключением первой внешней клипинг-зоны, которую проехал недостаточно глубоко. Старания пилота были оценены, и Антон прошел в топ-32.

«Стабильность – признак мастерства» - эта поговорка идеально описывает нашего третьего пилота, Кристапса Блушса. Водитель самого легкого автомобиля в серии в своей первой попытке заработал 88 баллов, а во второй – 89, причем в оценке за стиль не хватило всего одного балла до максимума: 39 баллов из 40. Напомним, на прошлых этапах пилот из Риги также показал 90 и 89 баллов в своей лучшей попытке.

Этап обещал стать интересным уже на этой стадии. Квалификационные баллы сибиряка Дамира Идиятулина (FRESH AUTO DRIFT) и ирландца Джеймса Дина (AIMOL RACING) совпали. Дамир показал 96 баллов в первом проезде, Джеймс – во втором. Две другие попытки у каждого тоже оказались равны – по 94 балла. Место в рейтинге судьи определили по оценке за угол, у Дамира оказалось на два балла больше. Примечательно, что и за стиль парни заработали одинаковую оценку.

ТОП-32: первое поражение

По итогам квалификации в топ-32 Никита Шиков встретился с главным «жигаводом» страны Федором Воробьевым, Кристапс Блушс – с петербуржцем Николаем Горковенко (Esprit Games), а Антону Клямко пришлось побороться с сибирским «силовиком» Дмитрием Ермохиным (LUKOIL Racing Drift Team).

Никита прошел в топ-16 после победы над Федором. У пилотов оказалась большая разница в мощности моторов – 1000 лошадей у Шикова против 600 у Воробьева. Будучи первым, Шиков сначала сильно оторвался вперед, но уже во второй части трассы Федор за счет упреждающих перекладок приблизился к Никите. В роли второго ему пришлось сложно – нужно ехать за более медленным соперником. Не без труда, но пилот нашей команды справился и отправился ожидать следующего дня. Между заездами во время замены колес механики задержались дольше положенной минуты, и Никита утратил право на пятиминутный перерыв.

Антону Клямко достался сложный соперник. Встретиться с пилотом известной «сибирской» школы в своем дебютном сезоне – не только большая удача, но и большая ответственность. Ермохин был намного быстрее, а Клямко в первой внешней клипинг-зоне вылетел за пределы трассы, но потом старался ехать максимально близко и к концу траектории приблизился вплотную к красной Silvia S15. После замены ролей, будучи первым, допустил схожую ошибку – вновь покинул границы траектории. Ошибки оказались критическими, победу присудили Дмитрию.

Кристапс Блушс в топ-32 без особых проблем проехал с Николаем Горковенко. В первом заезде задняя ось Eurofighter под 80 номером оказалась за пределами траектории, после Кристапс не полностью «собрал» первую внешнюю клипинг-зону и практически оставил без внимания вторую зону touch-and-go. Поменявшись ролями, Николай попытался навязать борьбу Блушсу, но сразу после постановки покинул границы трассы (ох уж этот коварный участок!), что свело его проезд к нулю. Кристапс проходит в топ-16, где встретится с Дмитрием Ермохиным.

День второй

Следующим соперником Никиты Шикова стал Магомед Омаров. Лидером Никита показал неоднозначную траекторию, а Магомед и вовсе покинул пределы трассы. После смены ролей Омаров проехал по более ровной траектории, а Шиков был аккуратнее. Спорный заезд, в котором судьи единогласно назначили ОМТ. Повторный хит напомнил предыдущий. Пилоты допустили те же самые ошибки в тех же самых местах – Никита в роли лидера опять смещается в центр, Магомед при перекладке покидает пределы трассы. Вновь долгое совещание, просмотр повторов, и Никита все-таки пробивается в топ-8.

Дмитрий Ермохин и Кристапс Блушс встречаются уже не в первый раз. В прошлом году на этой же трассе пилоты вдвоем побывали на подиуме – заняли второе и третье место соответственно. На постановке Кристапс развил скорость выше, чем у Дмитрия, и вылетел за линию в той же зоне, где и Николай Горковенко днем ранее. После замены ролей оба пилота ехали очень близко и дымно, соблюдая траекторию, но, к сожалению, обнуленный проезд Блушса не позволил ему составить конкуренцию Ермохину. Дмитрий выходит в топ-8, где проедет с Евгением Лосевым (FRESH AUTO DRIFT).

Никите же в топ-8 достался самый юный участник RDS GP этого сезона – ирландец Джек Шанахан (FRESH AUTO DRIFT). Шиков в первом заезде был в роли лидера. Разогнавшись до 186 км/ч, пилот нашей команды влетел в первую клипинг-зону и выехал за пределы трассы, в том же самом месте, где ранее потерял контроль над автомобилем Кристапс Блушс. Шанахан, будучи лидером, критических ошибок не допустил и, хотя Никита был хорош в роли преследователя, прошел дальше в топ-4.

«Для Carville Racing это домашняя трасса, у нас целый фанатский сектор на трибуне <…> Поэтому нам очень важно было хорошо здесь выступить. Не все получилось, но мы заряжены на результат. Газ не отпускаем!» – рассказал Никита в интервью Российской дрифт серии.

Ирландцы против русских

До топ-4 дошли два ирландца – Джек Шанахан и Джеймс Дин и два представителя сибирской школы – Евгений Лосев и Аркадий Цареградцев (FailCrew Дарксайд). Кто кого?

Аркадий за выход в финал поспорил с Джеком Шанаханом. Оба пилота ехали настолько близко и дымно, что судьи даже засомневались, кто из них лучше. Айк Симонян (Беларусь) отдал свой голос в пользу Джека, а вот два других судьи выступили за ОМТ. В перезаезде Аркадий Цареградцев решил рисковать по максимуму – быстрый темп и агрессивная постановка смутили Джека, и первую часть трассы он проехал на большем удалении от лидера. Однако уже на середине траектории Шанахан «приклеился» к Цареградцеву и не отпускал его до самого конца. И снова совещаются судьи. На этот раз Айк Симонян хотел увидеть ОМТ, но Андрей Наумов и Александр Сиверцев решили, что в финал отправляется Джек Шанахан.

Во втором полуфинале сошлись Евгений Лосев и Джеймс Дин. Всегда аккуратный Дин в первой клипинг-зоне выехал двумя колесами за пределы трассы. Остальная траектория обоими пилотами пройдена без критических ошибок. Теперь Лосев в роли лидера без помарок проходит проблемный участок трассы. Джеймс был максимально близок к Евгению, но в самом конце траектории, перед последней зоной touch-and-go, Дин допускает сближение, происходит контакт, и пилот из Ирландии разворачивается, обнулив тем самым свой проезд. Лосев в финале.

Начинается битва за третье место. Аркадий Цареградцев едет с Джеймсом Дином. Очень близкие проезды, однако Джеймс едет «дверь в дверь» к автомобилю Аркадия, будучи преследователем. Хит оказался трудным для оценки, и один из судей даже выступил за ОМТ, но двое других отдали победу и «бронзу» ирландцу.

Начинается финал! Проехав на традиционном параде финалистов, пилоты занимают свое место в автомобилях. Первый заезд, где лидером был Шанахан, получился слегка рассинхронным. На старте второго проезда Евгений начинает нервничать и допускает два «страйка» подряд, задевая конусы. В первой внешней клипинг-зоне Лосев слегка утратил контроль над автомобилем и три колеса оказались за пределами трассы. Зато Джек в роли преследователя показал идеальный проезд. Недолго думая, судьи приняли решение.

По итогам этапа Джек Шанахан занимает первое место, Евгений Лосев получает «серебро», Джеймс Дин на третьем месте.

Пилоты Carville Racing впервые за сезон оказались на подиуме: командное третье место наше, и это не предел! На втором месте AIMOL RACING, на первом – FRESH AUTO DRIFT. Следующий этап можно считать серединой сезона, и мы подходим к нему шестыми, от пятого места нас отделяет 140 баллов.

Основной спонсор и партнер команды Carville Racing – компания «STARTVOLT». Компания занимается производством генераторов, стартеров, катушек зажигания и другой автоэлектрики. 

Совсем скоро, 24-25 июля, мы встретимся в Рязани на Atron International Circuit, где находится знаменитая «стена-магнит». Также 24 и 25 июля на автодроме «Игора Драйв» состоится 3-й этап РСКГ, 17-18 июля в Казани на KAZAN RING KANYON пройдет 3-й этап РДС Запад.

Смотрите очередной выпуск видеоблога нашей команды:

Расписание всех гонок здесь

До встречи на экваторе сезона!