Как устроен ротор автомобильного стартера?

Ротор (или якорь) – вращающийся элемент электродвигателя, представляющий собой стальной вал с сердечником и обмоткой медных проводов. Сердечник выполнен из множества штампованных тонких металлических пластин, которые изолируются друг от друга для уменьшения вихревых токов Фуко, которые неизбежно возникают при работе двигателя из-за перемагничивания сердечника.

Вокруг сердечника особым образом намотана медная проволока, покрытая лаком для предотвращения появления короткозамкнутых витков, которые недопустимы. Вся обмотка дополнительно пропитана эпоксидной смолой или лаком для фиксации обмоток, чтобы они не повреждались при вибрациях от вращения.

Обмотки ротора подключаются к коллектору – специальному блоку с медными контактами (ламелями), надежно закрепленному на валу. По нему скользят графитовые щетки, и в нужный момент на обмотки подается электрический ток.

Сам вал является металлическим стержнем, с одной стороны, закрепленным в корпусе стартера с помощью подшипника или втулки. На другой же стороне вала располагается шестерня для передачи крутящего момента бендиксу (напрямую или через редуктор)

Роторы бывают разных видов, различающихся по конструкции. Подобрать ротор для стартера можно на нашем сайте.

Преимущества роторов автомобильного генератора тока STARTVOLT:

— Обмотка возбуждения после намотки подвергается двойной вакуумной пропиткой специальным бакелитовым лаком, защищающим от атмосферных воздействий.

— Увеличенный срок службы по сравнению с аналогами, благодаря использованию только деталей из качественных материалов.

— Мы гарантируем 100%-й двойной выходной контроль каждого ротора генератора на специализированном стенде проверки D&V при полностью автоматической сборке на производстве.

— Расширенная гарантия – 2 года с момента продажи.