Плюсы и минусы разных конструкций генераторов
В прошлый раз мы разобрали с вами типы конструкций генераторов (традиционный, компактный, компактный с внешним управлением). Сегодня мы хотели бы рассказать вам о преимуществах и недостатках всех конструкций генераторов.
Традиционный (классический) конструктив
Недостатками такой конструкции генератора является:
- высокий шум, из-за внешней крыльчатки охлаждения;
- низкая мощность, обусловленная габаритными размерами.
Компактная конструкция генератора
Преимуществами такой конструкции является:
- Оптимизация размеров статора и ротора, применение шкива меньшего диаметра, позволяет сделать генераторы компактной конструкции высокоскоростными, что увеличивает мощность при меньших габаритах;
- Встроенная двойная крыльчатка, интегрированная в ротор, позволяет уменьшить вес и размеры генератора, а также шум от работы генератора.
Недостатками такой конструкции являются:
- из-за высоких высокой скорости вращения увеличивается нагрузка на подшипники генератора.
- более интенсивное стирание щёток регулятора напряжения и износ коллектора ротора генератора
Компактная конструкция генератора с внешним управлением
Преимуществами такой конструкции является:
- Возникновение связи между генератором переменного тока и электронным блоком управления двигателя для управления напряжением генератора переменного тока.
- Более высокие токоскоростные характеристики (от 150А и выше).
Недостатками такой конструкции являются:
- Регулятор напряжения имеет один вывод (контакт) в разъеме. При повреждении данного контакта бортовой компьютер автомобиля перестаёт получать сигнал от генератора и выдаёт ошибку.
Все описанные выше типы генераторов присутствуют в ассортименте STARTVOLT. Подобрать генератор для вашего автомобиля вы можете на нашем сайте: https://startvolt.com/
В следующий раз мы поговорим о внутренних составляющих автомобильного генератора.
Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях:
