Плюсы и минусы разных конструкций генераторов

Традиционный (классический) конструктив:

Недостатками такой конструкции генератора является:

— высокий шум, из-за внешней крыльчатки охлаждения;

— низкая мощность, обусловленная габаритными размерами.

Преимуществами такой конструкции является:

— Оптимизация размеров статора и ротора, применение шкива меньшего диаметра, позволяет сделать генераторы компактной конструкции высокоскоростными, что увеличивает мощность при меньших габаритах;

— Встроенная двойная крыльчатка, интегрированная в ротор, позволяет уменьшить вес и размеры генератора, а также шум от работы генератора.

Недостатками такой конструкции являются:

— из-за высоких высокой скорости вращения увеличивается нагрузка на подшипники генератора.

— более интенсивное стирание щёток регулятора напряжения и износ коллектора ротора генератора

Преимуществами такой конструкции являются:

— Возникновение связи между генератором переменного тока и электронным блоком управления двигателя для управления напряжением генератора переменного тока.

— Более высокие токоскоростные характеристики (от 150А и выше).

Недостатками такой конструкции являются:

— Регулятор напряжения имеет один вывод (контакт) в разъеме. При повреждении данного контакта бортовой компьютер автомобиля перестаёт получать сигнал от генератора и выдаёт ошибку.

Все описанные выше типы генераторов присутствуют в ассортименте STARTVOLT. Подобрать генератор для вашего автомобиля можно на нашем сайте.